jump to navigation

Isuzu Giga FVZ285 The Game Changer. Oktober 12, 2017

Posted by de2tninja in Uncategorized.
1 comment so far

Bicara tentang brand Isuzu tentunya kita akan langsung ingat akan Isuzu Panther si Rajanya Diesel pada zamannya. Berbeda dengan Panther yang masih menggunakan teknologi lama, untuk truck FVZ ini sudah jauh lebih canggih. Dia sudah menggunakan DBW (Drive By Wire) alias gas tanpa tali kabel. Kalau di motor sperempat liter, sama dengan CBR250RR.

Untuk truck 6 x 4 (tronton). Isuzu FVZ 34P ini agak unik. Karena menurut para driver, truck ini punya karakteristik gabungan antara hino fm260 dengan Mitsubishi Fuso 6 x 4. To Be Continue

Iklan

Hino 500 FM260Ti the Leader on Seller?? Power?? Let’s Find Out. Part #1 Juli 16, 2017

Posted by de2tninja in Uncategorized.
add a comment

Siapa yang tidak kenal dengan brand yang satu ini. Yes, HINO kalau di dunia permotoran dia adalah Honda nya. Kalau di dunia per trontonan dia adalah raja dari sisi penjualan. Ada banyak faktor kenapa DT HINO sangat disukai oleh para pengusaha angkutan, utamanya angkutan hauling BB (batu bara, red). Diantaranya:

  1. Spearepart mudah dan banyak KW nya.
  2. Realibilitas yang bagus alias awet dan panjang umur.
  3. Easy to maintenance alias perawatannya mudah.

Diantara beberapa faktor di atas, yang paling berkontribusi besar terhadap loyalitas konsumen adalah point number 1. Why?? Karena bagi pengusaha suku cadang yang murah dan cepat itu sangat vital. Contoh: DTT (dump truck tronton) yang sedang mengangkut BB habis kanpas kopling. Apabila sukucadang harus nunggu sampai berhari hari berapa kerugian yang harus di tanggung.

Nanti akan saya jabarkan lebih lengkap di artikel berikutnya. #SalamDiesel

Test Drive Tronton Mitsubishi Fuso HD 6 x 4 Dengan Muatan 32 Ton Batu Bara Mei 30, 2013

Posted by de2tninja in Uncategorized.
71 comments

 

Muatan 32 Ton Batu Bara

Gambar

 

Saya termasuk orang yang cukup beruntung karena sudah pernah test ride/drive kendaraan mulai dari roda 2, 4, 6, dan 10. Ga banyak yang bisa saya deskripsikan untuk Truck Tronton dari Mitsubishi ini. Sebagian orang mungkin akan berfikir kalau membawa truck itu menyusahkan, Awalnya saya juga punya pikiran begitu, tapi setelah mencoba sendiri maka asumsi seperi itu akan hilang dengan sendirinya. Pertama kali coba, saya masuk ke dalam kabin, amati dulu indikator dan panel panel, ternyata hampir sama dengan Truck Hyundai HD125 yang sering saya bawa, bedanya hanya pada tuas perseneling, karena menggunakan switch high and low. Untuk gigi low mulai dari 1/2 (setengah), 1, 2, 3, dan 4. Untuk High mulai dari gigi 5,6,7 dan 8. Untuk mundur sama saja dengan kode R (reverse). Metode perpindahan gigi pada Mitsubishi Fuso 6 x 4 agak berbeda dengan Hino Ranger FM260 yang dengan sistem geser (dengan kecepatan yang agak tinggi sampai ada bunyi pess dari anginnya) kiri atau kanan dengan tanda kura kura untuk low, dan kelinci untuk high. 

Sudah mengerti perseneling, start engine suaranya sangat halus n rendah getaran. Pasang switch di posisi low injak pedal kopling kemudian geser ke arah gigi 2. Bunyi Pess, karena semuanya menggunakan bantuan angin. Gas pelan n jalan, lanjut sampai gigi 7.. sampai speed 80 km/jam. Ternyata makin kencang makin nikmat sambil di temani lagu dari CD yang di dalam kabin. Nabrak lobang jalan tambang dengan kedalaman 10 – 20 cm ga akan terlalu berasa. Pokoknya enak gaannn…hehehehe

Cerita agak beda saat saya coba dengan muatan full 32 ton batu bara, karena baru jadi di tanjakan untuk amannya saya pasang gigi 1 dari bawah hehehehe. Kaki terasa agak gemetar coz gugup gan. tapi begitu sudah terbiasa malah lebih asik dengan muatan coz dengan tekanan dari muatan per daun yang kakunya minta ampun itu jadi main bagaikan shock motor grass track. enak bgt buat ngelibas jalanan yang belobang lobang. hehehe

Hanya saja dibanding dengan HINO FM260 konsumsi BBM Mit FUSO agak boros dengan angkutan yang sama dan jarak yang sama padahal dengan mesin yang lebih kecil 220PS. 

Dibanding HINO RANGER FM260 kelebihan FUSO 6 x 4 220 PS ada pada daya angkut dan tenaga yang lebih besar serta lebih stabil saat di isi muatan.

Semoga Berguna… Terima Kasih

 

 

Pengalaman 1 Tahun Bersama CBR 250R Mei 28, 2013

Posted by de2tninja in Uncategorized.
Tags: ,
71 comments

Gambar

Yang baca pasti agak heran (kalau ada yang baca juga seh) hehehehe coz nama blog dengan yang dibahas berbeda. Izinkan saya flashback sedikit. Sebelumnya saya udah punya Ninja R 150 warna hijau dari tahun 2005 dan masih ada sampai sekarang alias sudah 8 tahun menemani aktifitas saya. Tepat 1 tahun yang lalu awal Mei 2012 saya beli (kredit via FIF selama 1 tahun) CBR 250 non ABS silver dengan DP 24 Jt. Waktu itu harga cashnya 43 jt untuk wilayah Muara Teweh (Kalimantan Tengah). Kalau boleh jujur sebenarnya niat hati pengennya ninja 250, coz sebelumnya udah ada ninja 150 jadi lebih pas rasanya kalau naik ke ninja 250. Tapi harga yang terpaut terlalu jauh membuat saya mundur, waktu itu harga n250 karbu untuk wilayah Muara Teweh 60jt ++. Jadi selisih harga 17 jt dengan CBR 250R. Akhirnya saya bulatkan tekad ambil CBR 250. 

Akhirnya diproses oleh leasing dan perlengkapan motor pun di pasang. Start n go…. waktu itu saya isi pertamax 2 liter untuk isi tangki pertama kali (bawa dari rumah). Langsung ke SPBU isi full pertamax total 120rb. Harga perliter 11.500. skip skip skip…

Setelah dipakai beberapa minggu saya merasa sangat puas, sampai saat servis pertama (cuma ganti oli) di buku petunjuk harusnya ganti dengan filter oli sekalian. tetapi ternyata filternya ga ada. Ya sudahlah its oke coz barang baru. Kebetulan waktu itu ada keperluan ke palangkaraya. Seingat saya odometer masih belum sampai 600km, dan saya pun berangkat. untuk diketahui jarak dari Muara Teweh ke Palangkaraya sekitar 380an KM. 

saya pun ga menyia nyiakan kesempatan untuk menggali top speed sang CBR. hasilnya di trek lurus saya dapat 143 km/jam on speedo dengan bobot rider 120an kg. Hehehehehe Masih kalah dengan Ninja R 150 saya yang dapat 149km/jam on GPS. sedangkan untuk kunsumsi bahan bakar cbr rata rata 30an km/liter. Lebih irit di banding Ninja R saya yang hanya 1 L / 24 KM. Skip …. saya sampai di palangkaraya. Saya servis lagi di delaer resmi ganti oli + ganti filter. 

Disini mulai kerasa ga enaknya CBR 250, coz harga filter olie Rp. 175.000 dan yang saya bingungnya sepaket dengan seal seal mesin. ga tau buat apa. 175rb untuk filter oli saya merasa di bodohi karena filter oli truck saja cuma 60rb. 175rb itu cukup untuk filter solar, filter oli, dan air filter truck. what the f*ck. Bahkan filter olie Strada Triton juga hanya 60rb an. Mosok cuma sepeda motor segitu mahalnya. Itu baru 1.

kemudian setelah odometer mencapai 6000km. saya servis lagi, kebetulan waktu itu lampu sudah saya ganti dengan projector plus angel eye n knalpot slip on two brother. dikarenakan ganti lampu, jadi lampu yang lama udah ga bisa dikembalikan seperti semula. akhirnya saya pesan lagi  lampu utama yang baru yang kata sebagian orang lampu sempak. Ya sudahlah motor2 saya ora urus. Skip 1 bulan barangnya datang. No complain about this. Saya tanya harga kampas cakram depan n belakang. WOW WOW WOW, super sekali ternyata, untuk kampas rem belakang 375rb dan depan 625rb. Gila lu ndro. Mosok kampas rem sepasang depan belakang 1 juta. Mitsubishi Triton saja harga kanpas plus ongkos pasangnya cuma 450rb depan belakang. Nah ini, cuma seonggok CBR 250 mosok 1 juta. Bener2 bikin susah untuk urusan sperpart. entah berapa harga gear rantai 1 set. Ngeri ngeri…

Kesimpulannya… secara performa, handling, speed, n acceleration saya sangat puas dengan cbr 250 apalagi fuel consumptionnya irit bgt untuk ukuran motor 250 cc. walaupun ga bisa dipungkiri di dalam hati sangat ingin memiliki new n250 injeksi. hehehe. 
hanya saja untuk fast moving partnya sangat sangat sangat mahal. Itu bagian ga enaknya.

Jadi CBR 250 itu Bitter Sweet…. Sweetnya 60% Bitternya 40%

apalagi kalau di banding dengan ninja R woa jauh banget jek… Ninin kampas rem cuma 50rb depan belakang. Gear rantai 1 set cuma 150rb Indopart. Murah Meriah pokoke. Kencangnya dapat boros BBMnya juga dapat. hehehehe…mohon maaf penulisannya kacau balau… harap maklum! Salam dari kami Rider Barito UtaraGambar

Solo Riding Palangka Raya – Muara Teweh Sep 2006 April 23, 2011

Posted by de2tninja in Uncategorized.
5 comments

Slideshow ini membutuhkan JavaScript.

Kembali on track lagi, dan masih dengan kata “belajar” nge blog. Flash back sedikit hehehehehe….foto2 ini adalah foto waktu saya solo ride dari Palangka Raya menuju Muara Teweh, tahun 2006 silam. waktu itu jalan masih hancur-hancuran dan jembatan masih belum ada satupun yang selesai. Perjalanan dari P.Raya ke M.Teweh waktu itu paling cepat 11 Jam dengan jarak kurang lebih 380 KM.

Dan untuk perjalanan yang cukup panjang dan lumayan melelahkan itu, melewati 4 sungai yang saat itu harus dilewati dengan feri tradisional. Diantaranya ada 2 sungai besar yaitu sungai Kapuas, dan sungai Barito. Silahkan diliat dari foto-foto ini. hehehehehe…oya tambahan…tahun 2006 ini juga musim kabut dan bulan ramadan. Jadi ini dalam rangka mudik pulang kampung juga. hehehehe

Slideshow ini membutuhkan JavaScript.

#2 Suka Duka Kerja di Tambang Batu Bara April 22, 2011

Posted by de2tninja in Uncategorized.
9 comments

Seperti janji de2t, yaitu membahas mulai dari roda 2 sampai dengan roda 12. Maka kali ini saya akan mencoba menulis tentang suka duka menjadi supir trak. Kejadian ini terjadi sekitar 3 minggu yang lalu. Inilah yang akan terjadi ketika truck yang harusnya hanya membawa beban max 6 ton harus di muat sampai dengan 10-12 ton. Ketika ‘has balak’ (bahasa supir, red) ga tau bahasa Indonesianya apa. patah. maka yang terjadi adalah hal seperi gambar di atas. Dengan beban 10 Ton batu bara yang terjadi adalah truck akan terguling. Oya lupa, itu trucknya Hyundai HD 125

Info Foto: Lokasi Muara Teweh Jalan Tambang PT. BAT , Kalimantan – Tengah

#1 Belajar Menulis, Menulis Untuk Belajar April 22, 2011

Posted by de2tninja in Uncategorized.
1 comment so far

Hari ini jum’at 22 April 2011, berawal dari membaca blog-blog otomotif yang sudah sangat ternama, terutama dari 3 blog yang setiap hari saya buka yaitu blognya mbah dukun, kang haji Taufik, dan Juragan Rondo, maka saya mencoba untuk membuat blog yang nantinya akan saya isi dengan hal-hal yang berkaitan dengan dunia otomotif. Baik itu roda 2, 4, 6, 10 dan bahkan roda 12. Hehehehe
Baiklah, demikian postingan pertama hari ini. Semoga Bermanfaat..

Hello world! April 22, 2011

Posted by de2tninja in Uncategorized.
1 comment so far

Welcome to WordPress.com. After you read this, you should delete and write your own post, with a new title above. Or hit Add New on the left (of the admin dashboard) to start a fresh post.

Here are some suggestions for your first post.

  1. You can find new ideas for what to blog about by reading the Daily Post.
  2. Add PressThis to your browser. It creates a new blog post for you about any interesting  page you read on the web.
  3. Make some changes to this page, and then hit preview on the right. You can alway preview any post or edit you before you share it to the world.